Vaihdelaatikon perusperiaate on hidastaa ja lisätä voimaa. Lähtösankoa vähenee vaihdelaatikkojen läpimenon kautta kaikilla tasoilla vääntömomentin ja käyttövoiman lisäämiseksi. Saman tehon (p = FV) olosuhteissa mitä hitaampi vaihdemoottorin lähtö nopeus, sitä suurempi vääntömomentti ja sitä pienempi, sitä päinvastoin. Niistä vaihdelaatikko tarjoaa pienemmän nopeuden ja suuremman vääntömomentin; Samanaikaisesti erilaiset hidastumissuhteet voivat tarjota erilaisen nopeuden ja vääntömomentin.
Ryöstölaatikko
1. Vääntömomentti on suhteellisen alhainen, mutta voi olla ohut ja hiljainen muotoilu.
2.Faccice, 91% vaihetta kohti.
3.Malle tai eri keskuksien tulo ja lähtö.
4. Tulo, kiertosuuntaa eri vaihdetasoista johtuen.
Planeettaa
1. voi johtaa korkea-torjunnan johtavuuteen.
2.Faccity, 79% vaihetta kohti.
3.Pyöryn ja lähdön sijainti: sama keskus.
4.Suihtu, lähtökierrä samaan suuntaan.
Viestin aika: heinäkuu-21-2023
